我国研究无伸缩缝桥梁
时间:2011-07-04 15:32来源:未知 作者:admin 点击:次
我国对无伸缩缝桥梁的研究也是先从实践开始的，1998年一座横跨湖南省益阳至常德高速公路的设置成小边跨的无缝梁桥开始了我国建造无伸缩缝桥梁的尝试，该桥为(11.4+33.2 +11.4)m的三跨连续梁，边跨与中跨之比为0. 34，而连续梁合理的边跨与中跨之比一般为0. 55～0.9，因此该桥属于小边跨连续梁桥，设计荷载为汽一10。
在建造无伸缩缝桥梁同时，理论研究方面也开始进行，文献[6～8]反映了我国在这方面已取得的初步研究成果TST伸缩缝。
将无伸缩缝桥梁的台后土压力作为外荷载作用来考虑台后填土财桥台的作用；在温克尔线性弹簧模型的基础上用3种线性或非线性弹簧：侧向土弹簧、竖向土弹簧及桩底土弹簧来模拟桩周土对桩基础的作用。文章通过对一座桥长为70 m的三跨预应力空心板的无伸缩缝桥梁进行有限元计算和受力性能分析；研究了温度变形、桩长、桩径等参数对其受力性能的影响；并与同跨度有伸缩装置桥梁进行比较，初步揭示了整体式桥台桥梁的力学性能。
研究了整体式桥台桥梁的桥台与台后土压力的关系，论述了整体式桥台桥梁存在的2个问题：土体在桥台季节性的温度变化产生的往复位移下，土压力呈现出不断增大的趋势以及在桥台季节性的水平往复位移会导致土体表面沉降TST伸缩缝。
