桥梁伸缩缝|模数式桥梁伸缩缝|橡胶伸缩缝|TST桥梁伸缩缝-大成橡胶有限公司

    无缝结构是整体式桥台桥梁最基本的特征。无伸缩缝桥梁具有很多优点，并且在使用期间性能良好。与等跨度带有伸缩装置的桥梁相比，整体式桥台的无伸缩缝桥梁施工耗费低，维修费用少，取消了桥台基脚和支座，使用了更小更轻的桥台，工程造价经济TST伸缩缝。

    除了可以节省桥梁养护费用，改善行车状况，减少车辆的冲击和提高桥梁使用寿命，无伸缩缝桥梁还有如下优点：

    (1)设计简单。无伸缩缝桥梁的连续结构桥台和桥墩各自由一排桩支撑，支撑墩通过活动支承与上部结构分开（也可以固结）。为了便于分析和设计，整体式桥台桥梁可以看成一个具有单一水平单元和二个或多个竖直单元构成的连续刚架TST伸缩缝。

    (2)可以提高桥梁使用效率，使纵、横向的活荷载分布更加均匀。众所周知，桥梁上部结构的设计包含分配纵向和横向的荷载。已有的研究表明，“采用无伸缩缝桥梁，一个二跨连续桥梁的纵向荷载分布可以减少到同样跨度有伸缩缝桥梁的67%：如果改变整体式桥台的支座设计，同样跨径的横向荷载也可减少到67%”。同时，无伸缩缝桥梁由于上部结构与桥台形成整体式结构，因而可以提供相当的储备能力，改善主梁在桥梁端部的荷载分布，使桥梁沿端部的长度和深度来分布荷载，以抵抗可能出现的对桥梁有损害作用的汽车超载力TST伸缩缝。

    (3)可以提高桥梁的抗灾害能力。在桥梁抗震设计中，伸缩装置的存在构成了一个潜在的破坏机制。而对无伸缩缝桥梁而言，由于整体式桥台的柔性基础和上部结构连成一体，地震发生时，将不存在地震中梁桥的落梁情况。因此对于地震较活跃的地区来说，无伸缩缝桥梁可以提高承受地震灾害的能力TST伸缩缝。

    (4)施工快、加快桥梁建造速度，降低成本、提高设计效率。由于采用整体式桥台，桥台基础只需使用单排竖直桩即可满足设计要求，减少了工程量。由于桥台的翼墙和背墙能够同时浇筑，加快了桥梁的施工进度。由于取消了桥梁的伸缩装置，也可以降低成本和后期的维修费用。

    (5)增加了桥梁边跨比的范围。对一般的连续梁来说，边跨与主跨的长度比应保持在0.6左右。如果边跨支座出现拉力时，设计拉压支座就需要昂贵的拉压装置。采用整体式桥台时就可以允许使用较小的边跨与主跨的比例（如果需要），因为整体式桥台的自身重力可以充当一个向下作用的砝码，同时也允许桩基在受到向上作用力时发挥桩基的摩擦作用。