桥梁伸缩缝|模数式桥梁伸缩缝|橡胶伸缩缝|TST桥梁伸缩缝-大成橡胶有限公司

《城市公共交通站、场、厂设计规范》  叫15—87

    保养场伸缩缝应避免建在工程地质和水文地质不良的滑坡、溶洞、活断层、流砂、淤泥、永冻土和具有腐蚀性特征的地段，尤其应避免高填方或开凿艰巨的石方地段。其地下水位必须低于地下室和建筑物基础的底面。

    油库应选在场内安全的地方。

渡轮船坞应能可靠地防止流冰期冰排的碰撞。

    地铁车站建筑《地下铁道设计规范》GB 50157—92     

    地下铁道车站应设置在客流量大的集散点和地下铁道线路交会的地方车站间的距离应根据实际需要确定，在市区宜为lbn左右，在郊区不宜大于2kIII。

     设置在地下铁道线路交会处的车站，应按换乘车站设计，一换乘设施嘲通过能力应满足预测的远期换乘客流量的需要。   

地下铁道车站的通过能力，应按该站远期超高峰客流量确定，超高客流量为该站高峰小时客流量乘以1．2，1 4系数。车站的站厅、站台、出人口嘲梯和通道、自动扶梯、自动人行道、售票口(机)、检票口(机)等部位的通过圈力应相互适应。