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与沌口长江大桥和汉江特大桥如火如荼的建设相比，后官湖大桥的桥墩工程已经完工，在这片鸥鹭栖息，芦苇遍地的后官湖上，1020根桥墩有规则的排开，远远看上去仿佛一个摆成S型的少女，在湖中嬉戏。目前，该工程桥墩施工已经接近尾声，施工方已进入最后冲刺阶段，预计下部结构——也就是架梁工作年底完工，明年底完成整个桥梁建设。 武汉市四环线西段指挥部高级工程师王先强告诉记者，作为武汉市后备水源地，后官湖大桥跨湖段长度4.6公里，为保证水体不受污染，水务和环保的监测点就设在桥边。他指着桥墩旁的一座钢制栈桥说到，“为了保证施工时不污染水体，所有作业全部靠这座栈桥来完成。”他强调，就连施工工人随身产生的垃圾，都由垃圾袋装好，打包带走。

据了解，为了保护水体，打桩机在打桩前，需要先打下钢罩进行水体保护，打桩完成的泥浆也由泵车抽走，排在指定的排污地点，将施工对水体的污染保持在最小范围。 四环线破解武汉多道交通难题 “环线交通发展的越好，城市经济发展的增量也就越大。”王先强告诉记者，武汉四环线将新建沌口长江公路大桥和汉江特大桥，也增加了武汉市过江交通的能力。 除了破解新城过江难题外，市交委有关负责人表示，这条环线将能解武汉多道难题。 首先，货运快速通道外移，替三环线减负。

四环线将把三环线从“客货混杂”的重负中解放出来。 其次，串起多个经济明珠。仔细审视四环线沿线，你会发现，有一大批武汉经济重镇。根据规划，到2020年，由主城区向外，沿阳逻、豹澥、纸坊、常福、汉江、盘龙城为核心建六大城镇，形成东部、东南、南部、西南、西部和北部等六大新城组群。这些组群里，有钢铁化工、汽车及机电、光电子及生物医药、食品等产业区，还将规划大批新工业园区，并配套建22处大中型仓储物流产业园区，以及汉口北、阳逻等9处大中型专业市场。 此外，可成为“最佳连接线”。四环线位于三环线与绕城高速公路之间，一部分路段与外环线共线，距绕城高速公路平均距离约8.5公里，将成为三环与绕城高速公路的最佳衔接线。四环线设置多个互通，可与各个城市主要干道、三环线、高速出口公路、绕城高速公路实现互连互通，缓解城市交通拥堵。