桥梁伸缩缝|模数式桥梁伸缩缝|橡胶伸缩缝|TST桥梁伸缩缝-大成橡胶有限公司

泽太一级公路自2003年开通以来未实施过大面积维修，通过详细巡查，局部基层病害已较为严重，反射出整幅横向裂缝和严重网裂沉陷等病害。究其原因，沥青老化和路面承载力不足是罪魁祸首。为此，施工方 “对症下药”地采用了复拌就地热再生工艺对该路段实施针对治理。

通过添加特定比例的再生剂，恢复老化沥青的性能以及添加一定量特定级配的新料优化调整原路面混合料级配，采用施工方复拌就地热再生工艺施工后的路面平整，能够有效消除路面表层病害，并改善原路面的级配和油石比，恢复路面承载力，延缓基层路病的反射周期。

另一方面，施工方热再生技术在对原路面充分加热和耙松，不打碎骨料，实现了原路面材料100%原价值循环再用的同时，还可使新旧料在同温度、同状态下碾压，材料相互挤嵌为一个整体，实现热粘结效果，和传统工艺施工对比，施工方热再生工艺施工后路面的抗剪强度提高了3倍，大大提高了路用性能。

施工点分散20处，施工方模块化机组高效转场 本次施工有近20个路段，施工路段面积不一，路段之间相隔甚远，能否快速进撤场和长短途转场是高效施工的关键。如果使用国内外其它厂家的热再生机组，设备需用平板车运输，重型吊车装卸，拆装设备零部件也有诸多不便。进场后当天撤场则影响施工时间，当天不撤场又会影响交通和安全，可谓是左右为难。

而这个施工难题被施工方机组高度的机动性轻松化解：机组以模块化方式组合，进、撤场准备时间不超过半小时，长途转场时采用普通牵引车拖拉，速度与普通汽车无异;近距离转场时，设备可以自行，可实现快速、便捷，且转场后迅速恢复施工状态，不影响施工稳定性。其高机动灵活性完破路段分散的转场问题，从而大大提高效率。