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中国大江纵横，深山险壑，独特的地理成为桥梁建设者的天然“战场”。“非大写者不足以筑桥于中国”。60年来，自武汉长江大桥肇始，总部位于汉阳古琴台之畔的中铁大桥局，专心架桥，跨过千山万水，飞越深谷海洋，书写“中国跨度”。
九座在建长江大桥五座刷新世界跨度纪录昨日，记者从中铁大桥局获悉，国内跨度最大的悬索桥——杨泗港长江大桥年底即将开建。同时，世界跨度最大的三塔四跨悬索桥——鹦鹉洲长江大桥已完成桥面刷黑，年底有望通车。万里长江上，中铁大桥局包揽的9座长江大桥同时展开“竞赛”，其中5座刷新不同桥型的世界跨度纪录：武汉，连接武昌、汉阳的鹦鹉洲长江大桥，年底作为二环线上的重要部分将“画圆”，刷新世界最大三塔四跨悬索桥纪录。重庆，通往贵州的载客高铁和货运列车分上下两层过江，作为正在建设中的通道——新白沙沱长江大桥创下世界首座最大跨双层六线铁路斜拉桥纪录。
安庆，连接南京的城际铁路控制性工程——宁安城际铁路安庆长江大桥，助力中部城市群到长三角缩至3小时内，同时成为世界最大跨双塔钢桁梁铁路斜拉桥;铜陵，合肥至福州高铁的重要过江通道——合福高铁铜陵长江大桥主体完工，目前为世界最大跨度公铁两用桥;南通，集城铁、高铁、公路为一体的中国沿海铁路过江通道——沪通长江大桥，以千米大跨将再度刷新世界公铁两用桥跨度纪录。“滚滚长江东逝水，浪花淘尽英雄……”惊涛骇浪之上，大桥局建设者以桥为笔，不断写下中国跨度。
