桥梁伸缩缝|模数式桥梁伸缩缝|橡胶伸缩缝|TST桥梁伸缩缝-大成橡胶有限公司

江阴大桥吊索针对传统销接叉形锚具存在的弊端，特别设计了螺纹连接的叉形锚具，将锚具与耳板分开。其主要优点是：1）分体叉形耳板不影响锚具内钢丝或钢丝绳分丝及锌铜合金灌铸；2)减少耳板的间隙，缩小插销跨度，提高吊索的整体强度；3）允许一定长度的调整量可以消除吊索制作或施工误差。吊索上、下叉耳与索夹舌板和钢箱梁上的耳板直接销接，安装简单、方便桥梁伸缩缝。

吊索设计综合考虑吊索强度、疲劳性能、制作工艺和外形美观等因素，采用了半平行钢丝吊索（长度大于9m）和钢丝绳吊索(长度小于9m)两种索体材料。对疲劳性能薄弱的锚口采取了特殊的结构处理措施。锚具和叉耳选用强度、韧性、淬透性均较高35CrMo钢，通过机加工保证螺纹的尺寸配合精度，销轴采用了模具灌铸后反顶定位的锚固方式。为消除弹模值区间差异和数值分散的影响，采用了恒载标记下料，成品吊索在恒载条件下调整复测的方式，确保吊索长度精度。索体外部采用双层PE护套。

吊索用钢丝绳由贵州钢丝绳厂生产，钢丝由上海申佳金属制品有限公司生产，纽件制作由上海浦江缆索有限公司承包。

吊索设计要求吊索具备足够的强度，能提供美观的线形，并使钢箱梁处于良好的受力状态，同时具备良好的抗疲劳性能。为检验江阴大桥吊索组件的可靠性和工艺的合理性，进行了两种形式的吊索组件动、静载强度性能试验研究。试验和研究以江阴大桥技术规范和设计文件（含设计变更）为依据，并参考了国内外有关资料桥梁伸缩缝。