钢管面积折减法
时间:2011-10-17 15:33来源:未知 作者:admin 点击:次
这种结构的主拱是通过各组成部分逐渐增加形成的（万县长江大桥共有46个组分），其施工周期较长，各组分混凝土之间存在较大的龄期差，同时对逐步形成的混凝土组合截面， 广西邕宁大桥设计中，采用钢管面积折减法来降低截面含钢率、削弱套箍效应，虽未从根本上解决问题，但相对较为合理，也偏于安全。具体方法是：
1.以空钢管为弦杆受力单元，计算出钢管拱成拱阶段和灌注填心阶段的空钢管弦杆的轴向力N1+N2和弯矩Ml+M20假设该项内力全部由钢管承受，据此计算耗用钢管面积为A1.
2.以钢管和填心混凝土组合构件为弦杆受力单元，计算出桥面系恒载和可变荷载最不利组合的弦杆轴向力N3+N4和弯矩M3+M4桥梁伸缩缝。
3.折减后的钢管面积为A2=Ao - Ai，以A2计算CFST构件的含钢率，验算在N3+N4和M3+M4作用下弦杆承载力。上式中40为钢管全面积。
采用此法计算，是偏于安全的。当然钢管用钢量将会相对增加，而填心混凝土的面积和标号则可相对降低。邕宁大桥的试验表明，直径大于400mm的CFST构件的套箍效应并不显著，过分提高填心混凝土的标号并无太大意义。通常情况下，A3钢管填40号混凝土、16锰钢管填50号混凝土是比较合理的桥梁伸缩缝。
