湖口大桥斜拉桥索塔节段模型的分析研究
时间:2011-10-12 10:10来源:未知 作者:admin 点击:次
通过对湖口大桥斜拉桥索塔节段模型的分析研究，可以得出以下几条主要结论：
(1)当加载H- 5000kN（水平）、V=Htg280= 2658.55kN（竖向），即索力约为5660kN时，锚索孔外侧(A侧)周围已有不少点其主拉应力超过了混凝土抗拉设设计强度且竖向拉应力是引起该处主拉应力过大的主要原因。索塔顶部节段索力竖向分力的偏心作用，将增大A侧锚索孔下部计算点位处的拉应力，加剧锚索孔外侧下部点位的主拉应力值，这一点在设计中应予以足够重视桥梁伸缩缝。
(2)索塔斜锚块的作用对分布索力荷载、改善锚索墙外侧的受力性能不容忽视，它可显著地减小主拉应力值。
(3)可以预言，在确保施工质量的前提下，湖口大桥修改设计后的斜拉索塔节段正常使用极限状态仍以锚索孔周围混凝土主拉应力首先超过材料的抗拉极限强度而被拉裂成辐射状裂缝为基本特征，正常使用的极限荷载估计在5000kN左右，从满足设计预期的1.4~1.5倍设计索力的承载要求来看，还有一段距离桥梁伸缩缝。
(4)本计算研究均在理想的施工条件和施工质量前提下，实际施工使用的索塔，应考虑具体的养护、施工条件对正常使用极限状态有所影响。
