桥梁伸缩缝|模数式桥梁伸缩缝|橡胶伸缩缝|TST桥梁伸缩缝-大成橡胶有限公司

    分别进行了单点集中荷载与均布荷载作用下组合骨梁正、负弯矩截面混凝土伸缩缝板的剪力滞效应试验研究。混凝土板纵向应力分布结果如图5所示，最后一级荷载作用下混凝土板剪力滞系数和有效宽度系数见表1。图中应力符号规定为拉正压负；表中Pl和P2分另IJ表示外侧悬臂部分和箱梁顶板部分混凝土板的有效宽度系数。
    由图5和表1可以看出，随着荷载的增大，组合脊骨梁的混凝土板在对称弯曲荷载作用下的剪力滞效应越来越明显，其应力均在与腹板相交处为最大，形成应力峰值；愈往两边应力愈小，在悬臂翼板外端部产生应力谷底。对于组合脊骨梁的正弯矩截面A-A，单点加载时的实测剪力滞系数大约在1. 35左右，而均布荷载作用下的实测剪力滞系数为1.074，说明组合脊骨梁伸缩缝正弯矩截面在集中荷载作用下的剪力滞效应比均布荷载作用时大得多；对于组合脊骨梁的负弯矩截面B-B，两种荷载作用下的实测剪力滞系数均在1.25～1. 30之间，说明组合脊骨梁负弯矩截面在两种荷载作用下的剪力滞效应均比较明显。