桥梁伸缩缝|模数式桥梁伸缩缝|橡胶伸缩缝|TST桥梁伸缩缝-大成橡胶有限公司

     根据试验数据，实测翘曲正应力占对应弯曲正应力的9.2%，如将混凝土板减薄，则钢箱伸缩缝梁底部的弯曲应力会明显降低，从而使二者的比例进一步增大。腹板上扭转附加剪应力比对应正载弯曲剪应力还要大，达到了iso%左右，如果按《桥规》‘33中车辆横向布置的要求施加偏载，并考虑恒载的作用，这一比例会下降到45%左右，这是因为脊骨梁的悬臂较大，荷载的偏心距很长，较小的荷载就会产生相当可观的扭矩，加之闭．口钢箱梁在整个截面中所占比例较常规箱梁为小、腹板较薄，从而产生较大的扭转附加剪应力。可见在实际的工程设计中，由于偏载作用而使组合脊骨梁产生扭转翘曲正应力和附加剪应力不能被忽略，尤其是腹板的抗剪设计应予以高度重视。