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栓焊桁梁桥病害剖析与加固技术研究
    摘  要：我国早期建造的公路栓焊钢桁梁桥伸缩缝，采用焊接H型杆件和节点栓接方式，桥面系多为纵横梁上铺混凝土预制板构造，设计荷载等级普遍偏低。近十几年来．通行流量及车辆载重均迅猛增长．加上野外恶劣环境和养护困难等因素，桥梁结构遭受着各种病害的严重侵蚀。在保障结构安全运营的前提下，为了满足荷载发展的需要，必须根除已有病害，增强桥梁承载能力。针对这一问题，本文从剖析病害及其成因入手，根据栓焊桁梁桥的特点，就其加固方法进行了探讨，提 出了一套处治此类桁梁桥病害的技术措施。
    关键词：栓焊  桁梁桥  病害剖析  加固技术
    20世纪70年代以来，我国开始建造栓焊钢桁梁桥，但由于历史条件的局限性，公路桁梁 桥的设计荷载等级普遍较低。早期建造的栓焊钢桁梁桥采用焊接H型杆件，主要传力接头为 外贴式节点板栓接，多栓少焊。桥面系为在纵横梁上使用剪力键固定预制混凝土桥面板，钢纵横梁与混凝土板叠合作用较弱。
    近十几年来，大部分栓焊钢桁梁桥所通行的车辆载重及流量均远超原设计水平，而且桥梁结构深受各种病害的侵扰。除混凝土桥面板病害之外，桁梁钢结构本身还常常出现以下四类病害：油漆退化与钢板锈蚀、疲劳裂纹、螺栓断裂与松动、杆件永久变形。这些病害发生的原因是多方面的，外部因素表现在：日益增长的交通荷载、野外恶劣的环境和养护不足，内部因素包括构造不当和施工工艺不完善等。
    从全寿命周期角度来看，尽管华伦桁架体系冗余度较低，伸缩缝且多年运营之后已存在诸多病害，但结构主体仍可继续使用。为了挖掘这一潜力，必须根除已有病害，增强结构承载能力以适应当前荷载发展状况。为此，有必要对已有病害进行剖析，并有针对性地研究相应的加固方5法和技术措施。