桥梁伸缩缝|模数式桥梁伸缩缝|橡胶伸缩缝|TST桥梁伸缩缝-大成橡胶有限公司

    伸缩缝斜拉桥为高次超静定结构，安装过程中结构体系将随施工阶段不同而变化；结构的实际参数与理论值肯定有差异，现场施工荷载与环境也是不断变化的。以上种种原因，必将使施工过程中的内力和位移偏离设计值，这种偏离累积到一定程度如不及时加以调整修正，成桥后的结构安全状态将难以保证。东海大桥主通航孔斜拉桥施工过程中采用主梁线形及索力进行双控，及时掌握结构实际状态，对施工步骤及控制条件作出调整，通过索力和高程的调整来获得预先设计的结构应力状态和几何线形，保证成桥线形与结构安全。二者的重要性是一致的，如果索力与设计值偏差过大，必将使结构内力偏离设计控制范围，留下安全隐患；如果线型与设计值相差太大，必将影响桥梁的正常合龙和美观。
      伸缩缝测试的准确与否是影响斜拉桥施工监控的关键环节，错误的测试反馈信息，将会对下一阶段的监控计算分析造成误导，反而对结构的调整起到适得其反的效果。为减少测试误差，监控组要求各项施工测试应在同一施工工况中同时进行，而且选择在一天中气温相对稳定的凌晨尽快完成，测试时应保证在测试过程中桥面无较大荷载移动。