桥梁伸缩缝|模数式桥梁伸缩缝|橡胶伸缩缝|TST桥梁伸缩缝-大成橡胶有限公司

    桥梁伸缩缝,采用缆索吊装的施工方法，拱圈（拱肋）沿纵向分为若干节段进行预制，根据跨径大小和吊装能力，通常可分为3、5、7段。拱肋可采用立式或卧式的方法预制，箱肋常采用组装一现浇的方法形成开口或闭合箱肋节段。
    拱肋吊装从拱脚向拱顶对称进行，吊装过程中应严格遵守操作规程，采取适当措施，保证拱肋（拱圈）的稳定，并加强施工观测。大跨径拱桥宜采用双肋或多肋合拢。
    为了确保拱肋（箱）在吊运、安装过程中的施工安全，应对其在各施工过程中进行必要的内力计算和强度验算。
    桥梁伸缩缝当拱箱（肋）吊装合拢后，应对后续各工序的加载程序进行合理的设计，以保证拱肋（拱圈）在整个施工过程中满足强度和稳定的要求。大中跨径拱桥的加载程序应按照分环、分段、对称均衡加载的原则进行设计。
    拱圈合拢温度应符合设计规定，如设计无规定，宜在气温接近年平均温度（一般在5～15℃）时进行；天气炎热时可在夜间进行合拢，并采取洒水降温措施。
   桥梁伸缩缝拱桥的其他施工方法还有悬臂拼装或悬臂浇筑的方法、劲性骨架法、转体施工法等。其中转体施工法可分为竖向转体、平面转体以及平竖结合转体施工法。平面转体又包括有平衡重转体和无平衡重转体两种方法。