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拱桥的结构选型、总体布置、各部分尺寸及施工方案拟订后，需要进行进一步的计算分析，包括拱桥在运营阶段和施工阶段的受力分析和强度、刚度、稳定性验算以及必要的动力分析等，以确保拱桥在各阶段的安全和经济TST伸缩缝。

从整体结构来看，拱桥通常为多次超静定的空间结构，当活载作用于桥跨结构时，拱上建筑参与主拱圈共同承受活载的作用，这种现象称为“拱上建筑与主拱的联合作用”，简称“联合作用”。在横桥方向，与梁桥相似，不论活载是否作用在桥面的中心，在桥梁的横断面上都会出现应力的不均匀分布，这种现象，称为“活载的横向分布” TST伸缩缝。

研究表明，简单体系拱桥的联合作用程度大小与拱上建筑的形式、构造及施工程序有关。一般认为，拱式拱上建筑的联合作用较大，梁（板）式拱上建筑的联合作用较小。在拱式拱上建筑中，联合作用的大小又与许多因素有关。例如，腹拱圈、腹拱墩对主拱圈的相对刚度越大，联合作用愈显著，腹拱愈坦，其抗推刚度愈大，联合作用亦愈大。同一拱桥中不同的主拱截面，联合作用的大小也是不同的，通常拱脚、l／8等截面的联合作用较大而拱顶较小。随着拱上建筑的轻型化，拱上建筑对主拱圈的约束减小，联合作用亦随之减小，当采用轻型的梁（板）式拱上建筑时，联合作用的影响可以略去不计。此外，施工程序也影响到联合作用，当采用有支架施工方法时，若在主拱合拢后即落架，然后再建拱上建筑，则拱和拱上建筑的自重及材料收缩等影响大部分由主拱单独承受，只有后期恒载、活载以及温度变化等影响才存在联合作用；如果拱架是在拱上建筑完成后才卸落，则所有荷载和作用都存在联合作用TST伸缩缝。