TST碎石弹性伸缩缝在新阳大桥上的应用
时间:2011-07-05 15:52来源:未知 作者:admin 点击:次
桥梁伸缩缝对行车道的平整度影响很大。大多数桥梁的伸缩量较小，据调查，高等级公路上伸缩量小于50 mm的伸缩缝达95%以上。过去多采用的对接式、钢制式和板式橡胶伸缩缝，易损坏且平整度不好，修理更换很费时费事。因此对于小伸缩量的桥梁选择经久耐用、经济合理的伸缩缝是较为关键的。现以厦门新阳大桥桥面伸缩缝的施工经验为例介绍TST碎石弹性伸缩缝在现代桥梁上的应用TST伸缩缝。
新阳大桥是连接厦门市杏林区与海沧经济技术开发区的一座跨海湾特大桥，全桥长1 475 m，下部结构为直径2.0 m的钻孔灌注桩，上部为25 m预应力T梁。桥面为10 cm钢筋砼调平层加双层总厚度为9 cm的沥青砼铺装。考虑每跨的伸缩量不大于50 mm，本桥采用TST碎石弹性伸缩缝，在台背及每个墩顶均设有一道TST伸缩缝。
