桥梁伸缩缝|模数式桥梁伸缩缝|橡胶伸缩缝|TST桥梁伸缩缝-大成橡胶有限公司

    桥梁伸缩缝是桥梁结构设计中的薄弱位置，我国的专家学者在伸缩缝的构造、性能和材料等方面进行了不少有价值的探索。从简易可行的锌铁皮伸缩缝到梳齿形伸缩缝，从钢板伸缩缝到橡胶板伸缩缝，对于特大桥梁甚至花费重金引进国外的伸缩装置，对解决桥梁伸缩缝问题起到了一定的积极作用，但是并没有从根本上解决伸缩缝的破坏问题。随着国民经济的发展，交通密度增大，重车越来越多，桥梁伸缩缝损坏的周期也日趋频繁，这将大大加重桥梁的维修工作量和养护费用。彻底改造甚至取消桥梁伸缩缝，也成为国际桥梁研究工作的重要项目之一TST伸缩缝。

    尽管无伸缩缝桥梁在美国已经建造了很长时间，但目前的设计方法基本上是依赖于经验与观察，还没有从根本上解决无伸缩缝桥梁的分析方法和构造设计。由于缺乏正确的理论指导，尽管很多工程师们知道无伸缩缝桥梁的优越性，仍不敢大胆设计。调查研究表明美国大多数州的交通部门在设计上还都非常保守，应该可以建造更长的桥梁。但是要使设计更加能够被接受仍然有必要进行一些合理的研究与分析TST伸缩缝。

    无伸缩缝桥梁的研究在我国才刚刚开始，而在工程实践方面的应用数量也极其有限。本文强调要认识无伸缩缝桥梁，正是认为在我国开展对此类桥梁的研究和实跋，是一项很有意义的工作。随着我国新世纪“五纵七横”交通网络的建设，如能建造越来越多的无伸缩缝桥梁，无疑对于我国桥梁的发展将起到积极的推进作用，并能产生极大的经济效益和社会效益。