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    加油站的站址选择，应符合城市的总体规划和环境保护、防火安全要求，并且要在交通便利的地方。加油站的选址不同于网点规划布置。网点规划是从宏观上从各方面的条件进行综合考虑，实施时间一般为5。10年。而站址的选择是近期内需要实施的具体建站任务，一般为1—3年。加油站选址，首先确立为经济中心服务的观念，同时考虑环境因素，如交通、水源、电源、油源等条件。另外，还要考虑工程造价及投资效益，不能不讲经济效益，盲目选点建加油站。过去，不少城市建设加油站存在自发性、分散性。重复性。选择站址的前期工作，一般是在城市规划部门确定加油站选点后，根据规划部门提供的控制座标、红线图和规划设计要点(包括容积率、覆盖率、绿化比率及有关交通道路的要求)，进行加油站的建站成本和经济效益分析，这是建站前期工作的重要环节。站址的选择是否合适，直接影响到社会效益和经济效益，也影响到加油站的服务质量。为此，对站址的选择提出下列几点要求：

    (1)加油站的站址选择，应符合城市规划和环境保护、防火安全要求，并选在交通便利的地方。城市市区的加油站，应靠近公路或设在靠近市区的交通出入口附近；企业附属的伸缩缝加油站由企业统～规划，宜靠近车库或车辆进出口。选址定点应当处理好方便加油和不影响交通这样一个关系。既要尽可能靠近道路，特别是城市的主要干道和城市的出人口，以方便汽车加油，又要尽量避免干扰交通运输、降低道路的通行能力。有些地方过分强调安全因素，把加油站视作“定时炸弹”，不积极从改进设备、注意防火和加强管理着手，单纯强调拉开安全距离，致使加油站远离交通干道或设在车辆出人十分不使的道路边，给汽车加油带来很多不便。

    (2)当汽车加油站选在城市市区的交叉路口附近时，不应影响交叉路口的通行能力。从石油销售部门的角度看，加油站建在交叉路口，能方便汽车加油，增加销售量。我国某些大中城市的一些加油站就是建在交叉路口。但应当看到，道路交叉豳特别是十字路口，最容易堵塞车辆，成为限制道路通行能力的“瓶颈”。在道路交叉路口建加油站容易增加新的交叉点，势必要减少路口的通行能。但由于交叉路口的情况千差万别，因而做出了这条规定。

． (3)加油站的站址应避开人流密集区和重要建筑物，如商业街、文化中心、学校、医院、托儿所、影剧院、体育馆等。

    (4)加油站附近应有可靠的电源和水源，以减少加油站的工程投资，降低造价。一般电源有125kvA变压器，水源有15L／s，即可满足加油站生产的要求。

    (5)加油站站址选择要特别注意地下情况。尽量避开土质较差的地段，避开各种地下管线，电缆等，避免在塌陷地区及泄洪道旁建站，以免增加工程造价，给施工造成困难。

    (6)站址要符合建筑伸缩缝防火规范和汽车加油站设计规范的要求。加油站与周围建筑物、构筑物、交通线等的安全距离，不应小于表6—3—2l的规定应采用不低于加强级的防腐蚀保护层，即罐表面刷沥青底漆之后，做三层玻璃浠沥青，表面贴聚氯乙稀工业膜，总厚度要大于5．5r咖。直埋地下油罐的进出油彗、量油孔、通气管等的接合管，宜设在人孔盖上。因为这些管子在罐上都有一个接合短管，以便与主管子连接，这些连接点的法兰或丝扣需要经常维护，以保持其严密性。若将这些连接点设在地下，即不便于维修，也不易发现泄漏，故规定这些连接管设在人孔盖上。

  地下油罐的进油管应向下伸至罐内距罐底20cm。这主要是为了避免油品喷淋产生静电火花，引起着火。由于静电引起着火的事例也很多，例如北京市和平里加油站、郑州市人民路加油站都是在进油时，由于进油管未插到罐底，油品喷溅，产生静电火花，引起进油口起火。

  当罐底低于加油机油泵中心时。加油机的吸油管应设底阔。其目的在于，当加油机停泵时油品不致倒流到油罐内。以免下次开泵时还要再抽真空才能加油。故规定罐底比加油机油泵中心低的油罐，加油机供油管应设底阀。吸油管口距离罐底不8钛高，否则会有大量油品不能抽出；距离罐底亦不能太低(规定不宜小于15em)，否则将会把罐底的识水和污物吸人泵内。