桥梁伸缩缝|模数式桥梁伸缩缝|橡胶伸缩缝|TST桥梁伸缩缝-大成橡胶有限公司

目前我国已实现了模数式桥梁伸缩缝热轧整体成形专用异型钢材的国产化。目前国内外模数式桥梁伸缩缝装置有各种类型，除了异型钢材形式和密封橡胶带的形状有差异外，而密封橡胶带的胶料的物理力学性能基本上与我国规定的指标大体是一致的。下面就国内外主要类型的模数式伸缩缝装置的基本情况作简要的介绍。

J_75型伸缩缝装置J-75型桥梁伸缩装置，是由交通部公路规划设计院、长安大学(原西安公路学院、大成橡胶有限公司协作研制的系列伸缩装置，属于模数式一类产品。．构造特点及原理J-75型桥梁伸缩装置的主体原是组焊钢件和橡胶件的组合物，并由钢件形成的粱式系统和控制箱用以承受车辆荷载的支承机构，牵动梁式系统位移的由钢件制作的操纵杆和控制臂以控制伸缩装置张闭的传动机构，以及橡胶密封装置、锚固设施和辅助件所组成。

支承机构由平行于桥梁接缝方向，采用厚钢板焊接而成的纵向钢梁(目前采用整体成型的异型钢，简称纵梁)和平行于桥轴方向的横向支承钢梁(简称横梁)所组成。

纵梁又分为具有不同截面形式的中纵梁和边纵梁。对于单缝式，只设边纵梁，不设中纵梁和横梁J-75型多缝式伸缩装置，由于构造上的需要，中纵梁以设计图布置的接点与横梁相连接。即每组横梁根数与中纵梁根数相等。传动机构多缝式J-75型桥梁伸缩缝装置的传动机构，是由控制臂、操纵杆及其他辅助件组成。操纵扦从横梁腹板中穿过，在该处并设有圆柱形轴承配合。