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8月22日，自治区交通运输厅传来消息，来宾至马山、马山至平果高速公路计划于今年底建成通车。项目紧紧围绕打造“区内融资合作项目典型示范工程”这一具体目标，坚持高起点规划、高标准实施，结合“建管养一体化”及“使用者优先”工作目标，将项目绿化、文化景观建设全面融入项目沿线自然环境。

据介绍，来宾至马山、马山至平果高速公路是广西高速公路网布局中“横四”苍梧至龙邦高速公路的重要组成部分，两个项目主线均按双向四车道高速公路标准建设，路基宽26米，沥青混凝土路面，设计时速100公里。项目于2012年8月开工建设，计划于2015年12月建成通车。其中，马山至平果高速公路主线82.5公里，连接线23.5公里。项目绿化工程施工方面，中分带的绿化变化段落为20公里一个变化段，植物选用适用于桂南区域性绿化树种。填、挖方边坡均采用种植常绿灌木+坡面喷薄混合草籽的方式进行绿化，石质边坡则辅以蔓藤植物覆盖坡面。

此外，互通绿化植物选择以乡土树种为主，尽可能地以植物组团造型来区分各立交，以增强各立交的辨识度。而隧道出入口两侧，挖方边坡以坡面盆草为主，碎落台可列植乔灌木。路堤地段则列植高大常绿乔木，以形成屏障，并在取弃土场的施工中尽量少占用农田，少破坏原生态植被，防止水土流失。

下一阶段，项目指挥部将继续加强领导，加大投入，注重设施的功能与环境美化相结合，突出地方特色，实现“交工有型、一年变美、两年成景、三季有花、四季常绿”的目标和“车在路上走，人在画中游”的绿色景观效果，着力打造来马、马平路成为“安全优质、低碳创新、生态文化”的高速公路。

据了解，每逢节假日，泉南高速兴六立交至南宁收费站一段就会出现或多或少的拥堵。来马、马平高速公路建成通车后，将成为桂柳方向往南宁、河池、百色、崇左等多个方向的第二条通道，车主可以借此通道顺利避开三岸收费站至兴六立交间这一段“最堵高速”。届时，车辆可直接从来宾进入来马高速，到达马山后前往南宁、崇左或河池，也可以继续向前到达平果后前往百色。