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30日南通最高气温达到37°，是入夏以来的最高温。在明晃晃的阳光下，沪通长江大桥工地上仍是一派火热的繁忙场面，尤其在世界最大的沉井之一，沪通长江大桥28号墩施工现场，工人们顶着烈日继续奋战，确保第三阶段吸沙工作顺利进行。沪通长江大桥是目前世界上最大的铁路、公路合建的斜拉桥。去年3月，沪通长江大桥主体工程实质性开工启动，一年多来，大桥各项关键性控制工程顺利推进。

在施工现场，我们看到一个个桥墩墩身拔地而起，大桥的雄姿已经依稀可辨。虽然进入高温天，但工地工人仍然忙碌，装载建设材料的卡车频繁出入，中铁二航局沪通长江大桥HTQ-1标段办公室主任汪勇震告诉我们，持续高温天已经到来，所有工人在保证安全的前提下，科学安排岗位轮换，确保HTQ-1标段有序推进。在这座“一高、二大、三新”的大桥中，世界最大的沉井基础是整个大桥的基石，这个沉井基础共有两个，分属第28号墩与第29号墩。昨天下午，我们乘坐轮船来到位于长江主航道附近的28号墩。虽然是正午最热的时候，但部分工人仍然没有休息，检修脚手架、吊装作业等工作一直在进行。

不过，最让我们惊叹的是，在整个桥墩四周，从沉井底部抽上来的泥沙和江水喷射到江中，十分壮观。中铁大桥局沪通长江大桥项目部一分部党工委书记袁博告诉我们，28号墩总面积有12个篮球场大，目前主要进入到第三阶段吸沙工作阶段。“这个桥墩有200多人紧张施工，虽然天气炎热，但大家都在咬牙坚持，没有一个人叫苦。”袁博说，“为了保证工人的安全，项目部在饮食上为大家提供了最大的保障，绿豆汤等消暑食物每天及时供应。”今年42岁的吴小才来自贵州，来这里工作已经2个月了。“能在世界最大的沉井上工作很荣幸，虽然辛苦，但希望自己的努力为这座世界级的大桥出一份力。”吴小才说。