桥梁伸缩缝|模数式桥梁伸缩缝|橡胶伸缩缝|TST桥梁伸缩缝-大成橡胶有限公司

模数式桥梁伸缩缝中的橡胶密封带的安装为方便设置模板及砼浇注情况的检查，故建议当砼达到50％以上强度时，再清除塞在型钢中间的隔离物，然后装入橡胶密封带。将橡胶密封带伸展开，然后平顺到型钢缝隙中，再利用撬杠拨动橡胶密封带顶部使之嵌入型钢的凹槽中就可以了。必要时可涂抹少许肥皂水以利嵌入。

特别模数式桥梁伸缩缝时的注意事项施工过程中要防止破坏槽口边缘，否则重新切割边缝，以保证切割缝的整齐、平直。横穿盘的直径以Φ1Φ1为宜，太细则强度不够，太粗则影响混凝土的强度。伸缩装置由于超过运输长度而分段运输到工地的，则必须现场将型钢焊接起来，焊接后型钢顶面要磨平。

焊接过程中不行在型钢上任意施焊，以防止型钢产生变形。吊装定位时有妨碍的钢筋可全部割掉，尤其是大位移量伸缩装置控制箱处的钢筋。整个施工过程中不得让车辆从伸缩装置上驶过。若防水胶带出厂时已安装好，则必须先设置模板，再焊接锚固筋。

多组式桥梁伸缩缝产品特点：伸缩缝坚固可靠：本伸缩缝的边梁及中梁采用1Mn钢轧制而成，能承受大流量、大吨位车辆的垂直荷载与水平冲击。其锚固构件同梁体、桥台的预埋钢筋焊接牢固，能将车辆荷载可靠地传递至墩台，结构合理、坚固耐用，适用于设计荷载汽—超20，挂—120之桥梁。本伸缩缝具有伸缩灵敏的特点：本装置多组缝的位移控制系统由橡胶弹簧、四氟承压支座等弹性元件或斜向支承构件组成，各组位移均匀，伸缩摩阻力小。