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龙大高速深圳段的维修工期一直要持续到今年4月底，长达7个月之久；占道施工已成为这条高速公路维修施工常态，单向3车道外加应急通道，经常被施工方圈占为1条通道，车行十分缓慢。交通不畅导致事故频发，事故数猛增已实现翻番。

龙大高速深圳段自去年10月开始维修以来，施工方随意圈占道路的现象，像电视连续剧一样不断上演。因工作关系，记者在工作日之内几乎天天都要驱车行经龙大高速“朗田—光明”段，对于龙大高速施工方随意圈占道路的情形再熟悉不过了：明明维修作业面仅有几十米、百余米，但施工企业竟然用雪糕桶圈占长达一公里甚至数公里的道路路面，留下一条或两条车道供车辆通行，车流一大，龙大高速瞬间就出现“肠梗阻”——通常10分钟可以走完的“朗田—光明”段，要走半小时、1小时乃至2小时或更久，车行缓慢如蜗牛，让驾车人苦闷又抓狂。

随着车辆被拥堵在龙大高速上的时候，记者也注意到这条高速维修施工作业，几台庞大的机器分区域推碾着熔化了的沥青，现场刺鼻熏眼的蓝烟缭绕。与龙大高速施工方悬挂的“绿色环保”招牌形成鲜明对比。梅观交警大队民警向记者证实，龙大维修工程采用的是热再生工艺，存在相当的安全隐患和风险。龙大公司施工管理部黄经理接受采访时介绍，全长28公里的龙大深圳段工期7个月，今年春运不施工，道路施工造成拥堵，对是否减少收费还没考虑，至于标识不清问题，会责成施工企业增加指示牌。尽管黄经理言之凿凿要增加指示牌，但1月20日就再次发生了施工企业指示牌把到光明的车辆，引到了公明出口的乌龙事件。