桥梁伸缩缝|模数式桥梁伸缩缝|橡胶伸缩缝|TST桥梁伸缩缝-大成橡胶有限公司

就国内外主要类型的模数式桥梁伸缩缝的基本情况作简要的介绍。伸缩缝装置桥梁伸缩装置，是由交通部公路规划设计院、长安大学(原西安公路学院)、西安自力化学工业公司(原西安自力橡胶厂)协作研制的系列伸缩装置，属于模数式一类产品。

构造特点及原理型桥梁伸缩装置的主体原是组焊钢件和橡胶件的组合物，并由钢件形成的粱式系统和控制箱用以承受车辆荷载的支承机构，牵动梁式系统位移的由钢件制作的操纵杆和控制臂以控制伸缩装置张闭的传动机构，以及橡胶密封装置、锚固设施和辅助件所组成。支承机构由平行于桥梁接缝方向，采用厚钢板焊接而成的纵向钢梁(目前采用整体成型的异型钢，简称纵梁)和平行于桥轴方向的横向支承钢梁(简称横梁)所组成。纵梁又分为具有不同截面形式的中纵梁和边纵梁。

对于模数式桥梁伸缩缝在安装单缝式，只设边纵梁，不设中纵梁和横梁多缝式伸缩装置，由于构造上的需要，中纵梁以图5-3布置的接点与横梁相连接。即每组横梁根数与中纵梁根数相等。多缝式J-75型桥梁伸缩缝装置的传动机构，是由控制臂、操纵杆及其他辅助件组成。操纵扦从横梁腹板中穿过，在该处并设有圆柱形轴承配合。传动机构将作如下的机械运动：埋置在梁体内的箱体带动了控制臂，控制臂迫使操纵杆旋转，操纵杆推动横梁沿桥轴向滑动，横梁又促使中纵梁作横向平行移动。