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雄楚大街改造工程，分为东、西两段。西段，即梅家山立交至楚平路段;东段，即楚平路至三环线段。在雄楚大街西段，梅家山立交至尤李立交段约4.2公里路段，施工正常。而在其他3公里多路段，要么因匝道征地未完成、导致施工无法进场;要么因高压线迁移不到位，目前已停工一个多月。

尤李立交一匝道至今不能开工昨日，记者首先探访了雄楚大街西段。从梅家山立交至珞狮路口、在建的尤李立交，约4.2公里路段，只见工人们在紧张施工。这也属于设在雄楚大街上的二环线段。沿线，众多桥墩已基本竖立起来，并不时可见有钢箱梁或混凝土箱凝已架设到位。

据施工方介绍，目前，箱梁架设已完成了30%。记者踏访时发现一个奇怪现象，在雄楚大街与珞狮路交叉口，即在建的尤李立交所在位置，三个方位都在紧张施工，唯独在狮城名居门前这个方位，已有围挡半幅圈起，但却看不到一名施工人员。据附近商铺里的店员介绍，尤李立交有条匝道，正好要占用狮城名居门前一块空地，但至今，征地手续还没有办下来，所以施工人员无法进场。不过，前期的管线迁改，已经基本到位。随后，记者从尤李立交的效果图中看到，这条匝道属于D匝道。而D匝道是一条非常重要的匝道。从武昌火车站方向来的车流，经建成后的雄楚大街高架后，在尤李立交D匝道下高架，再左转，才能前往街道口方向。

记者另外了解到，尤李立交的其他匝道，包括此前爆破拆除的、原红旗家居所在位置，大多匝道的桩基已经完成。而D匝道若迟迟不能动工的话，即使雄楚大街直行高架通车了，其通行能力仍不能完全发挥出来。难题二：3公里路段 500名施工人员全停工过了在建的尤李立交，再往东走，从省检察院门前算起，至楚平路，约3公里路段。记者在沿线看到，其上百个桥墩已经基本安装到位，部分路段还架设好了钢箱梁或混凝土箱梁。但现场依旧是看不到任何施工人员，从不少施工断面来看，透露着停工多时的迹象。原来，早在10月底起，施工就被建筑安全检查部门给陆续叫停了，原因是施工面距路边的高压线太近，出于安全考虑，暂不能继续施工。到11月10日，全部停工。待高压线迁移后，才能复工。“出于安全隐患，不让施工，我们可以接受。毕竟，安全第一嘛。”有施工人员这样告诉记者。