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浦东大道此次封路起于浦东南路终于歇浦路。罗山路路口是此次封路施工后，第一个交通瓶颈。浦东大道东方路附近有一所学校，以往接送孩子的车流与上下班高峰叠加，是对周边交通的一大挑战。昨天一些私家车送孩子上学，但车却没有拐入浦东大道，而是在周边支路早早将孩子放下，让孩子步行前往学校，家长陈女士说：“我们就不拐进浦东大道口添堵了，让孩子多走几步。” 青年报记者在施工路段做了一项随机调查，大多数有车族都表示愿意放弃固有的上班线路。“减少汽车出行频率。谁让咱赶上了呢，近点的地方，就乘公交吧”。“或是绕开浦东大道，或者索性不开车。”

沿线单位 有企业将上下班改为弹性制 由于首日早高峰，浦东大道沿线上班族还有不少尚未能适应这一交通变化。周边的不少公司出现了员工不同程度的迟到现象。青年报记者随机调查了10家企业，其中9家表示有员工迟到。一些公司也人性化，有的昨日不做考勤，有的则是昨天迟到不做处罚。公司管理的人性化，让上班族在堵车的路上多了一份欣慰，少了一份不安。还有一家公司甚至在浦东大道5年封路中，采用了人性化的上班制度，避开上下班高峰。“单位领导详细了解每个员工的上班路线，就迟到的时间长短估算予以合情合理的考核。于是决定调整上下班时间。公司原本的上班时间是上午9点到下午6点。然后今天起，员工可在8点到10点间，任一时间到岗。早到早走，晚到晚走。”

“舍近求远”绕行反而节约时间由于已经预见昌邑路出现的高流量，交警部门已经提前做好预案，调整了信号灯配时，制造“绿波”加快通行速度，此外在昌邑路上每个路口安排警力疏导管理，将施工绕行对道路的影响降至最低。 李钱龙告诉记者，这一路段的交通流量呈潮汐形式，早高峰东向西流量高，晚高峰西向东流量高。而相比早高峰流量集中，晚高峰流量则相对分散，通行情况会比早上稍好。 从昨天上午的情况来看，三条推荐绕行线路中，离浦东大道最近的昌邑路流量最高，稍远的张杨路通行情况次之，最远的杨高中路通行最好。“如果遇到昌邑路流量偏高，可考虑远端绕行，‘舍近求远’有时反而可以节约时间。”李钱龙说，市民可以根据实际情况调整出行线路，例如早高峰昌邑路东向西方向拥堵，驾驶员可通过“交通微循环系统”从歇浦路回到浦东大道掉头，选择其他道路绕行。