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作为福元路大桥的东延线，长沙市渔业路将在年底拉通至车站北路，未来还将通东二环。

架空铁路挖隧道 怎么架空加固？通俗地讲，就是在铁路下做个桥梁、把铁路抬起来加固后，再在桥下做隧道。渔业路隧道顶与京广铁路轨底只隔7.1米的距离，还要上跨在建的长沙地铁1号线。该隧道也成为目前湖南采用浅埋暗挖法施工的跨度最大双联拱浅埋隧道。 “下穿京广铁路的隧道施工大约将持续到年底，列车在经过施工区域时要降速到45公里/小时，”中铁25局项目部相关负责人介绍，渔业路隧道下穿京广铁路架空加固工程明日可完工，“架空加固”完成之后，渔业路隧道马上进入主体结构施工阶段，“等隧道主体结构完工后，列车才能恢复正常速度。”

将连通星沙与望城 考虑到渔业路建成后，渔业路与芙蓉北路交叉十字路口交通流量将非常大，中铁25局项目部正在修建过芙蓉北路人行通道。目前，项目部已经完成芙蓉北路以西的人行通道施工，并已恢复路面交通，芙蓉北路以东的人行通道正在抓紧施工，整条人行通道预计下半年完成。

据了解，渔业路及延伸工程分两期，一期从盛世路连到车站北路，计划年底拉通；二期将从车站路延伸到东二环，刚于上月完成环境影响评价批前公示。两段渔业路拉通后，不仅大河西先导区滨江新城与湘江东岸开福新城联系更紧密，星沙与望城也将一路畅通。

意在疏导福元路大桥车流 长沙市渔业路为对接福元路湘江大桥而建，福元路湘江大桥虽挂名“福元路”但不接福元路，而是接盛世路。错位的大桥还与长沙市主干道芙蓉路形成丁字路口，去年动工的渔业路，即意在疏导福元路湘江大桥过往车流。渔业路西起盛世路、东至车站北路，全长约2.5公里，双向六车道，在下穿京广铁路时主线缩为双向四车道。
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