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8日上午，记者在位于即墨市区东部的青龙高速即墨东互通立交施工现场看到，整个桥梁的下部结构已经全部完成，数百名工人正冒着低温在桥梁上部桥面上加紧制作浇筑混凝土用的支撑架。这处施工现场是青龙高速青岛段的第九合同段，由龙建路桥股份有限公司负责施工。该项目部经理肖占滨介绍说，第九合同段是青龙高速青岛段全线线路最长、造价最高的标段，约10.4公里的施工路段中，包含了龙泉互通立交、即墨东互通立交、即墨停车区等工程，共设跨线桥6座，通道桥7座，沿线要上跨青威路、鹤山路、蓝鳌路、省道297等多条主干道路。　　

由于冬季室外气温较低，工地此前几乎处于停工状态。随着近期气温逐渐回升，施工人员目前已经全部到岗，为下一步全面复工做准备。“从目前的施工进度看，大约一周之内就能进行钢筋的捆扎，两周之内如气温合适将进行混凝土的浇筑，力争在八月底全部完成桥梁上部的结构施工。”肖占滨说。　　

青龙高速公路建设有限公司董事长、总经理李茂政告诉记者，今年是青龙高速建设的决战之年，年底前将完成路面主体施工。同时，展开机电、房建等附属设施的建设，为明年上半年全线通车试运营做准备。　　

据了解，青龙高速公路青岛段主线全长89.6公里，起点为沈海高速莱西市河头店镇，终点为青新高速公路城阳南互通立交，途经莱阳、莱西、即墨、城阳4个区（市），填补了我市东部区域没有高速公路的空白。还另建莱阳连接线9.9公里，即墨连接线18.4公里。概算总投资71亿元。截至目前，工程已完成投资38.4亿元，占总投资的54%，全线高架桥墩柱架设已经完成97%，计划2015年上半年建成通车。
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