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中新辽宁网12月12日电　(王嬴)入冬以来，雨雪降温天气给管内隧道养护工作带来了极大困难，沈阳工务段未雨绸缪，提前启动冬季隧道养护除冰应急预案，确保列车通过隧道时的运行安全。 　　

这个段管内沈吉线84公里800米和90公里179米两处隧道始建于1926年，解放战争时期隧道两侧洞口曾被炸毁，后于1949年修复。由于修建年代久远，隧道防水层老化，洞内衬砌裂缝较多，漏水严重，加之气温变化异常、冷暖不均，由隧道顶部开始结冰，逐渐形成冰柱，如不及时清除，极易造成冰柱超限刮碰列车，影响行车安全及TST桥梁伸缩缝的寿命。为此，这个段组织抚顺桥梁车间干部职工从入冬伊始便采取撒盐和疏通隧道顶部排水沟等措施，加快冰雪融化速度，保证隧道排水畅通。 　　

他们还根据日常检查监测情况，采取“一堵、二疏、三看”的方法进行超前控制。一堵就是在夏季维修工作中，采用混凝土沙浆和堵漏剂，对隧道衬砌裂纹进行整治，从源头上进行治理;二疏就是疏通隧道两侧排水沟，将渗水及时排出隧道外，减少隧道内水分含量，减少冬季结冰;三看就是指派专人进行看守巡检，发现问题及时报告，随时进行处理。 　　

连日来，随着雨雪天气的增多，隧道内结冰数量猛增。为此，这个段成立了专业打冰小组，根据隧道内渗漏挂冰情况，每天由车间干部跟班，组织打冰队进行除冰作业，做到冰挂随结随打，及时消除安全隐患，确保列车安全平稳通过隧道。截至目前，这个段已清运积冰210立方米。(