桥梁伸缩缝|模数式桥梁伸缩缝|橡胶伸缩缝|TST桥梁伸缩缝-大成橡胶有限公司

青洲闽江大桥加劲梁断面为由两个“I"字型钢边梁和预应力混凝土桥面板组成的结合梁。由于这种开口主梁断面，其刚度尤其是扭转刚度不如封闭或半封闭箱梁结构，气动稳定性能也较差，大桥的抗风安全一直是设计方案可行性关键问题之一。自从青洲闽江大桥主桥主梁方案改成结合梁以后，由于其功能、投资以及线路升格等多种因素，结合梁方案也修改三次。各方案的主要调整内容列表1中。为满足大桥自激振动检验风速70m/s的要求，曾对三个设计方案的抗风稳定性能进行了详细的试验研究，并针对结合梁断面的特点进行了多项增设气动措施的对比试验。最后在主梁断面二侧各增设一道导流板装置得到了满意的结果。

由于自然风的紊流而诱发的桥梁抖振是桥梁风致振动的一种重要形式，它会使桥梁构件分别进行计算发现其对其他杆件的影响可以忽略不计桥梁伸缩缝。