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武汉市江汉三桥又称晴川桥，主桥为280m下承式钢管混凝土系杆拱，目前是国度的下承式系杆拱。本文介绍主桥的设计与构造，施工方法及工艺，最后提出几点探识。

位于武汉市区汉江口的江汉三桥又称晴川桥，主桥为一跨280m下承式钢管混凝土系杆拱桥，这是国内跨度最大的下承式系杆拱。目前全桥已竣工通车桥梁伸缩缝。

该桥连接汉口商业区与汉阳晴川旅游景点，可以分散市内跨汉江的交通，配合龙王庙整治工程的建设，在汉阳南岸咀将形成两江交汇处新的沿江景区及建筑群落。

经过多个桥位的比选，从整个市区交通组织的需要着眼，城市规划方面选择与龙王庙整治工程正交的现有桥址，主桥位于直线上。设计标准是行车道净宽15m，每侧2m人行道，汽车一20级，挂-100，人群3.5l(N／IT12，设计行车速度40km/h，1/20通航水位26.14(黄海高程，下同时，通抗净宽150m、净高l0m。地震基本烈度VI度，按VII度设防。根据两岸桥下交通的要求，纵坡分别为3.3%、2.6%，主桥在R=8000m的竖曲线上。

两岸第四系覆盖层厚43~50m，依次为人工填土、亚粘土、亚砂土、粉细中砂（混砾卵石），基岩为含粉砂泥岩，强、弱风化互层，天然含水量时单轴极限抗压强度平均12. 35MPao据物探报告，在主桥范围肉没有发现断裂构造。覆盖层内没有可液化土层桥梁伸缩缝。