桥梁伸缩缝|模数式桥梁伸缩缝|橡胶伸缩缝|TST桥梁伸缩缝-大成橡胶有限公司

    重庆长江鹅公岩大桥钢桥面铺装与厦门海沧大桥和汕头宕石大桥一样，采用双层改性沥青SMA铺装结构桥梁伸缩缝。

    行车道钢桥面板喷砂除锈达到Sa2.5级后，喷60~100Um富锌底漆，然后在其上作防水粘接层，防水粘接层由0.8。1.2mm粘接剂和其上撒布2.36~4.75mm的预拌沥青碎石组成，它们和铺装下层SMA10构成钢桥面铺装的防水隔离层；铺装下层要SMA10(包括防水层)厚37mm，设计空隙率为2.5%一3.0%，具有良好密实性和整体性。铺装上层SMA13厚33mm，设计空隙率为3.5%~4.5%，具有较好的热稳性、抗裂性和较强的变形能力，同时，在人行道路缘与行车道铺装结合部位预留缝并填入热灌型填缝科（高弹性沥青类填缝料）o在行车道铺装边缘纵向设置螺旋排水管，并将水排入集水槽中。铺装下层和防水粘接层以及螺旋排水管等构成重庆长江鹅公岩大桥钢桥面铺装结构的防排水系统桥梁伸缩缝。

    在铺装上下层之间、采用改性乳化沥青粘层(0.4~0.6L／rrr2)，以保证铺装上下层的整体性。人行道（其下为预留轨道交通，放置有预压荷载的混凝土块），拟采用浇筑式沥青混凝土进行铺装。