桥梁伸缩缝|模数式桥梁伸缩缝|橡胶伸缩缝|TST桥梁伸缩缝-大成橡胶有限公司

    60年代我国新创的双曲拱桥兴起，其结构简单、施工便利、外形美观、造价低廉，在全国遍地开花，对拱桥的研究和发展起了重要的推动作用。随后我国各种类型的拱式桥梁和大跨径拱桥日渐增多，据了解在我国广大的山区河道上拱桥仍然是当前最多、最主要的一种桥型。在主拱的施工方法上，除大家熟知的满堂支架法外，又在实践和科学实验的基础上，不断创造了新的先进的施工方法。例如：1．用塔架缆索吊装，分段合扰成拱；2.在钢拱架上分环浇筑拱圈混凝土；3．在两岸浇筑半跨拱圈，用转体方法合拢成拱；4．以型钢制成的劲性骨架为浇筑拱圈的支架。实践证明这些施工方法，均能应地制宜的运用到我国广大的山区和平原地区，为推广建造更多更好的拱桥创造了良好条件桥梁伸缩缝。

    桥型的变革是无止境的，施工方法的发展也是无止境的。我们在总结了以前无支架施工双曲拱桥经验的基础上，又提出了一种以钢管拱和张拉索为承重体系的结构来代替当前山区普遍采用的满堂支架。通过福建山区槐南桥建造，我们初步体验到它独特的优越性，因此将这个结构体系，命名为索拱支架。现将槐南大桥主拱利用索拱支架的施工过程和方法介绍于手。工中加以有效控制，只有这样才能确保斜拉桥在施工过程中结构的受力状态和变形始终在安全的范围内，成桥后主梁的线形符合预先的期望，结构本身处于最优的受力状态桥梁伸缩缝。