桥梁伸缩缝|模数式桥梁伸缩缝|橡胶伸缩缝|TST桥梁伸缩缝-大成橡胶有限公司

    江大桥拱肋为等高等宽的钢管混凝土桁构，弦杆钢管外径均为~1020mm，拱脚壁厚14mm的直缝钢管，其余均为壁厚12mm的螺旋焊缝钢管。拱肋由四根
    上、下弦杆断面为两组平放的哑铃型，由￡= 12mm钢板联接，伸缩缝除钢管在工厂生垦拼装在施工现场完成。上、下哑铃型结构之间由~406.4mm腹杆（有斜腹杆和竖联接，联接部位焊接加强钢板以增加联接强度。
    架制作场布置在北海岸路基右侧，面积170×22n2，铺设经严格整平的混凝土面骨架制作平台。配以两套70t吊重能力的单轨场地龙门吊，用于钢管骨架的提升套龙门吊下各安装一台可移动的电动葫芦，移运小型构件。
    架制作主要包括弦杆管口矫正、接长、煨弯、腹杆和配件下料、骨架制作等工陉与壁厚之比值d/￡=72.86  (85)，属薄壁钢管。管口变形超出椭圆度指标
    予以矫正，方法主要有顶压矫正法和加热敲击矫正法。严格控制加热矫正温过高造成材质性能改变。
    有衬管的对接，对接焊缝采用坡口焊，对接两管轴线在同一直线上相对固 对称施焊，为消除温度降低时的收缩变形，管端之间留有一定间隙，若点焊
    必须铲除重焊。全桥所有钢管对接均在施工现场进行，环境条件差，为保证浑格审套施焊操作人员的上岗资格，加强焊接过程检查，还对焊缝进行百分
    ，百分之二十焊缝X光拍片，直到合格为止。大桥弦杆对接焊缝超声波探 伤合格率均达到100%o
    旨要与拱肋曲率吻合，该桥采取将钢管煨弯的方法，即把拱肋各弦杆设计坐弯台座上各支承座坐标。煨弯后钢管在自然状态下冷却，回弹值与钢管长
    有关，在现场做试验予以确定。钢管煨弯时不能急于求成，伸缩缝否则会造成钢管或突出。影响钢管的承力能力。煨弯操作程序为：按综合计算的坐标测定钢  7
    水平放置对接好的弦杆钢管在支承架中间位置一安装反力架和千斤顶一加热顶压主管弯曲，反复多次直至钢管底侧与全部支承架接触，自然冷
    千斤顶。