桥梁伸缩缝|模数式桥梁伸缩缝|橡胶伸缩缝|TST桥梁伸缩缝-大成橡胶有限公司

实践表明，斜拉桥施工过程中的理论计算值和工地现场实测值之间往往存在着误差。这些误差的来源大体上可分为以下这些：①施工误差；②理论计算所运用的弹性模量、刚度、徐变系数、结构自重、施工荷载等因素所引起的。为确保斜拉桥顺利合拢、结构的内力处于最优状态、线形符合设计要求，必须采取一定的措施加以控制。斜拉桥施工控制一般原则 是：主梁悬臂拼装阶段，为确保主梁线形顺畅，通常以线形控制为主；在进行二期恒载施工时，为保证结构的整体内力和线形处于理想的状态，以索力控制为主桥梁伸缩缝。