颗珠山桥斜拉桥
时间:2011-09-10 10:11来源:未知 作者:admin 点击:次
桥梁结构动力特性分析是研究桥梁振动问题的基础，为了进行节段模型测振风洞试验及全桥气弹模型风洞试验，必须首先计算桥梁结构的动力特性。为此，采用ANSYS有限元分析软件对东海大桥主航道桥和颗珠山桥两座斜拉桥，的全桥成桥状态、最大单悬臂状态、最大双悬臂状态和桥塔自立状态四种结构形式进行动力特性分析桥梁伸缩缝。
斜拉桥结构动力特性分析采用离散绪构的有限元方法。主梁采用单脊梁式力学模型，并通过刚性横梁形成“鱼骨式”模型，桥塔和桥墩结构离散为空间梁单元，斜拉索采用空间杆单元模拟。斜拉桥主跨塔梁连接处横桥向、竖向的线位移约束和扭转角位移约束以及边墩和辅助墩的墩顶与主梁连接处设置的横桥向、竖向的线位移约束和扭转角位移约束等均为主从约束；主塔、边墩和辅助墩底部的三个线位移和三个角位移均被刚性约束桥梁伸缩缝。
