桥梁伸缩缝|模数式桥梁伸缩缝|橡胶伸缩缝|TST桥梁伸缩缝-大成橡胶有限公司

    学院路为北京市区西北方向的主要城市道路之一，学院路改扩建工程三座立交桥分别为索家坟立交桥（现名文汇桥），学院南路立交桥（现明光桥）及土城北路立交桥（现学知桥）。索家坟立交桥柝梁伸缩缝面积4280m2，桥梁共分8孔，全长214m，结构厚度1.65m;桥梁全宽20m，共分2辐桥，每辐桥宽lOm，两辐桥间由桥面板联为一体。学院南路立交桥桥梁面积共4810mz，上、下行分为主线桥及西线桥两辐桥。西线桥桥梁全长为284. 86m，桥宽lOm;土城北路立交
桥（学知桥）位于学院路与土城北路相交处，学院路上跨土城北路，分主线桥和西线桥两辐，主线桥为直线桥，全长为230. 6m，西线桥为曲线桥，全长为275. 53m，全立交桥桥梁面积为5061. 3H12。在学院路改扩建桥梁工程中，北京市政设计院首次在钢混凝土联合梁中采用了体外索预应力新技术，有效延长桥梁使用寿命，改善桥梁受力情况，充分发挥桥梁中各种材料的力学性能，降低了结构的厚度及工程经济指标。该工程采用OVMA15型体外预应力体系，属
永久形体系，不考虑换索。体外索采用19-F15. 24环氧喷涂无粘结成品索。体外索在主梁里要穿过许多的横隔板，为避免横隔板上的开孔划伤索体的PE层，在每个横隔板都设置了过渡管（图10，图1 1）。转向器的外套钢管在制厂制梁时，就与主梁伸缩缝焊接牢固，避免了现场安装与焊接的误差，转向器在现场只需穿人外套钢管（图12），并在外套钢管与转向器的间隙灌注水泥浆，这样保证了转向器的安装定位准确。