桥梁伸缩缝|模数式桥梁伸缩缝|橡胶伸缩缝|TST桥梁伸缩缝-大成橡胶有限公司

        摘  要：从设计和施工角度．分别讨论了目前引起大跨径PC连续刚构桥持续不断下挠的关键因素。改变现有设计理念。采用合理的预应力配筋体系。在施工中推广使用预应力数控张拉控制技术．提高行业的预应力施工水平。为制定大跨径PC连续刚构桥设计、施工强制性指导条例奠定基础。
    关键词：预应力混凝土  连续刚构桥  箱梁  设计  预拱度 伸缩缝
    纵观公开发表的大跨径预应力混凝土(PC)连续刚构桥加固维修的资料[1-5]，表现出比较相似的特点：桥梁在使用4年左右后，出现比较明显的裂缝，与之相对应的是中跨跨中下挠持续不断进行，并且没有停止的迹象，这超出人们的预想。
    普遍的观点认为[6-8]：对混凝土徐变的累计效应估计不足；预应力筋没有采取下弯方式；箱梁腹板总厚度偏小；竖向预应力后期损失过大；没有按施工规范操作等因素均是目前下挠量远远超出设计预拱度的原因。
    本文提出导致下挠持续不断发生的关键原因：温度应力和局部疲劳效应导致梁体的塑性变形。
    针对上述各种因素，试图从设计上寻求增强箱梁伸缩缝整体持久抗剪能力的措施；提出构遣上的一系列改进措施，以及建议采用的设计参数。
    指出现有预应力张拉工艺存在的固有缺陷，数控张拉技术有望解决目前预应力施工中存的下锚力不足和预应力筋之间有效预应力明显不均匀的问题。