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或者分段连续型，其中一根吊杆失效不会造成桥面垮塌，且吊杆受力也比较均匀。而对这两种构造形式，目前国内研究不多。基于上述认识，我们开展了一些理论和试验研究工作。
    1  中承式钢管混凝土伸缩缝拱桥的桥道系形式与结构受力分析
    1.1  桥道系形式
    悬吊桥道系部分的结构形式主要有简支体系、先简支后连续体系和连续体系三种，如图1所示。
    1.1.1  简支体系
    早期的中承式拱桥主要采用这种形式。桥面板纵向简支搁置在吊杆横梁伸缩缝上，通过粗钢筋锚栓与吊杆横梁连接定位（图1a）。用桥面铺装实现桥面连续。桥面板仅是传力构件，不参与横梁的受力。这种构造形式的优点在于受力明确，施工方便；缺点是整体性差，桥道系动力性能也较差，车辆通过时有较明显的振动。