桥梁伸缩缝|模数式桥梁伸缩缝|橡胶伸缩缝|TST桥梁伸缩缝-大成橡胶有限公司

    甘肃省从二十世纪九十年代开始大规模修建、改建二级公路，桥梁伸缩缝大量采用板式橡胶缝。通过十多年的运营，这些伸缩缝出现橡胶板老化、脱落，杂物填充导致伸缩功能失效等现象，严重影响梁板的自由伸缩，危及桥梁自身安全和行车安全，故伸缩缝的维修更换已成为桥梁养护中的重要工作。实践证明板式橡胶伸缩缝维修困难，返修率高，脱落板及外漏螺栓易造成行车事故，公路桥梁加固施工技术规范明确规定，板式橡胶伸缩缝已淘汰不再使用。近两年来，甘肃省白银公路总段在桥梁养护维修中，广泛采用BJ200复合改性沥青填充式伸缩缝来替换板式橡胶伸缩缝，取得了满意的效果，积累了具有指导意义的数据和经验TST伸缩缝。

1 BJ200伸缩缝应用情况

    BJ200伸缩缝是由一种高分子聚合体复合改性沥青BJ200作为粘合剂的沥青填充式伸缩缝，伸缩体由BJ200及碎石混合而成，适用于伸缩量小于50 mm的中小跨径桥梁和沥青路面，适用于温度-30℃。70℃。BJ200材料性能指标如下（见表1）。

    自2006年起，白银公路总段先后在G109、S201、S207、S308等公路24座桥梁应用BJ200桥梁伸缩缝，使用效果良好TST伸缩缝。

2.1施工材料

    (1) BJ200:每延米用料50 kg。

    (2)铺垫钢板：厚4~6mm，宽200 mm，长1.0m，沿中心线开一排6 mm的孔，孔距250 mm。

    (3)碎石：应采用花岗岩、玄武岩、辉长岩、斑岩或粗砂岩，宜清洗，强度>100 MPa，磨耗值(L．A)<30，磨光值(P．S．V)>42，压碎值(A．C．V)<20，扁平率<15%。级配应符合以下标准（见表3）。

    (4)衬垫条：密封泡沫组织，可低抗热聚合物改性沥青粘合剂的温度(210℃时不熔化)。

    (5)固定用钉子：电镀16D普通钉子。