桥梁合拢的影响
时间:2011-07-19 16:45来源:未知 作者:admin 点击:次
由于倒拆计算没有考虑实际的施工过程，而是直接从成桥理想状态倒退分析。当倒拆至即将拆除合龙段时，合龙段两端截面上一般都会存在着内力。此时如果假想地切开这两个截面，用内力M、Q、N代替截面间的相互作用，如图la)所示，则结构与原来是等效的。此时若拆除合龙段，则相当于撤掉两个截面处的内力，计算模型上相当于在合龙段两恻每个切口的左右两侧截面上施加与内力等值反向的力TST伸缩缝。
按照倒拆法闭合的原则，如果进行正装计算，在安装合龙阶段时，必须在合龙段两端截面上施加与上述的内力等值同向的M、Q、N，也就是把倒拆计算时撤掉的内力还原回来，才能保证结构合龙后达到倒拆前的状态。这就要求在实际施工中进行合龙之前在此处施加荷载，这给施工带来了很大的麻烦，甚至无法准确实现各个荷载的数值和作用方式，从而造成不闭合。
虽然可以在进行倒拆计算时，拆除合龙段之前调整斜拉索索力，或者采取其他辅助措施（如压重等），使得合龙段两端截面内力变化为零。这样在拆除合龙段时就不需要施加荷载，当然在正装计算和实际施工时也不需要施加荷载。但实际施工合龙后必须进行与刚才的调索或者压重相反的调整，才能保证成桥后达到设计成桥状态。
