桥梁伸缩缝|模数式桥梁伸缩缝|橡胶伸缩缝|TST桥梁伸缩缝-大成橡胶有限公司

    桥梁在营运过程中，由于伸缩缝装置损坏至一定程度即会引桥面跳车，因此对于损坏的伸缩缝装置应及时进行修复、更换，以免造成更大的损失。

    伸缩缝构件局部维修、更换伸缩缝装置在损坏初期只是局部构件不能正常工作，虽对行车影响不大，但也应及时维修，更换个别已损坏的部件，以满足伸缝装置正常工作的要求。

    伸缩缝装置修复更换。伸缩缝装置破损已引起桥面跳车，局部维修更换个别部件已不可能时，即应更换伸缩缝装置。根据我们对伸缩缝的要求，从当前可供使用的伸缩缝装置中科学地比较、选型，同时结合旧桥更换的特点，旧桥伸缩缝装置的类型、伸缩装置适用范围、以往的经验、使用的情况、伸缩缝装置损坏的程度以及施工条件能否阻车等多方面因素综合考虑，选出适合修复更换的伸缩缝装置进行修复更换。对伸缩量小于50mm的大、中桥推荐使用TST弹塑体与碎石填充型伸缩装置或西安SDII - 80型伸缩装置，对特大桥推荐使用德国毛勒缝装置（在能阻车的前提下）TST伸缩缝。

    修复更换伸缩缝装置的原则。修复更换伸缩缝装置应以经济合理为原则，即能利用的尽量利用，完全不能利用的彻底更换，以此达到我们修复更换的目的。桥梁伸缩缝处跳车现象出现后应及时采取补救措施，进行修复。保证公路畅通是我们的最终目的TST伸缩缝。