桥梁工程的发展前景
时间:2011-06-29 15:56来源:未知 作者:admin 点击:次
对于中国来说，国道主干线同江至三亚就有5个跨海工程，渤海湾跨海工程、长江口跨海工程、杭州湾跨海工程、珠江口伶仃洋跨海工程以及琼州海峡跨海工程。其中难度最大的是渤海湾跨海工程，海峡宽57km，建成后将成为世界上最长的桥梁；琼州海峡跨海工程，海峡宽20km，水深40m，海床以下130m未见基岩，常年受到台风、海浪频繁袭击TST伸缩缝。此外，还有舟山大陆连岛工程、青岛至黄岛以及长江、珠江、黄河等众多的桥梁工程。在世界范围内，正在建设的著名大桥有土耳其伊兹米特海湾大桥(悬索桥，主跨1668m)；已获批准修建的意大利与西西里岛之间的墨西拿海峡大桥，是主跨3300m的悬索桥，其使用寿命按200年标准设计，主塔高376m，桥面宽60m，主缆直径1.24 m，估计造价45亿美元；在西班牙与摩洛哥之间，跨直布罗陀海峡桥也提出了修建大跨度悬索桥的方案，其中包含2个5000m的连续中跨及2个2000m的边跨，基础深约300m。另一个方案是修建三跨3100m+8400m+4700m的巨型斜拉桥，基础深约300m，较高的一个塔高达1250 m，较低的一个塔高达850m。这个方案需要高级复合材料才能修建，而不是当今使用广泛的钢和混凝土TST伸缩缝。
