桥梁伸缩缝|模数式桥梁伸缩缝|橡胶伸缩缝|TST桥梁伸缩缝-大成橡胶有限公司

J.0.1  桥梁梁体的伸缩量值可由温度引起的伸缩量、混凝土徐变及干燥引起的收缩量和荷载引起的梁头转角变位等因素组成。

J.0.2  温度变化引起的伸缩量应按下式计算：

Δl_t  = ( T_max－T_min )αl                 (式5)

式中  Δl_t——温度变化引起梁体总的伸缩量（mm）；

T_max——本地区日最高气温（℃）

（对于钢结构桥，取值应增加+10℃）；

T_min——本地区日最低气温（℃）

（对于钢结构桥，取值应增加－10℃）；

α——膨胀系数，混凝土材料α=10×10^-6，钢结构α=12×10^-6；

l——相邻伸缩装置之间的长度（m，多跨连续梁结构为各跨长度的总和）。

J.0.3  混凝土徐变及干燥引起的收缩量应按下式计算：

式中  Δl_c­——由于徐变引起的收缩量（mm）；

σ_p     ——由预应力等荷载引起的截面平均轴向力（Mpa）；

E_c——混凝土弹性模量（Mpa）；

Φ——混凝土徐变系数（一般取2.0）；

l——相邻伸缩装置之间的长度（m）（多跨连续梁结构为各跨长度的总和）；

β——混凝土收缩徐变的递减系数，按表17取值；

Δl_s——混凝土干燥引起的收缩量（mm）；

ε——混凝土收缩应变。