桥梁伸缩缝|模数式桥梁伸缩缝|橡胶伸缩缝|TST桥梁伸缩缝-大成橡胶有限公司

模数式桥梁伸缩缝平面、界面图，图中尺寸均以毫米计，总长1752mm，图中e为0～80mm，安装时根据现场实际温度进行调解，E《3e+100，E值由安装时温度所确定。本桥所用伸缩缝为SSFB240伸缩缝由两种不同结构高度的标准伸缩缝组成，采用两种结构形式位移箱和锚固筋。

与伸缩缝相连接的伸缩缝防撞护栏装置由型钢翘头、型钢护栏、筋板、锚钉、防水橡胶条等组成，在施工现场与路面伸缩缝焊接，型钢护栏外形与防撞墙尺寸相同，通过段型钢按图示尺寸拼焊而成。筋板嵌于钢护栏内，并与型钢护拦焊接。路面伸缩缝型钢翘头斜长200mm，上翘20°。

影响伸缩量的基本因素温度变化温度变化是影响伸缩量的主要因素。由于我国幅员广大，温差悬殊、变差幅度各地不一，兹推荐下列数据供设计参考使用。由于温度使桥梁内部温度分布不均匀会引起大跨径桥梁端部产生角变位，一般跨径比值较小，可不予考虑；大跨径桥梁，设计时应予考虑。

混凝土的徐变和收缩钢筋混凝土桥及预应力混凝土桥需考虑其徐变及收缩。徐变量按梁在预应力作用下的弹性变形乘以徐变系数￠＝2求得。收缩量以温度下降20℃来换算。应当考虑安装时混凝土的徐变和收缩已完成的部分，为此应将全部徐变和收缩量乘以折减系数β。下列β值供设计时参考。徐变的龄期是以施加预应力后的时间计算，收缩是以浇筑混凝土以后到安装时的全部龄期计算，设置伸缩装置后施加的预应力需另加。各种荷重所引起的桥梁挠度活载、恒载等会使桥梁端部发生角变位，而使伸缩装置产生垂直、水平及角变位。