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今年我市将迎来建城2500周年，众多重点工程要在9月底前完工。重点工程节后施工情况如何？记者昨对目前在建道路工程中，施工工程量最大、施工难度最高的新万福路工程进行了探访。 新万福路建设工程全长约9.6公里，起点在主城区漕河路与史可法路交叉口，终点在江都区龙城路。工程建设包括一条新建路段、三段现状道路改造以及五座桥梁建设。桥梁是工程的关键节点。目前5座桥梁中，头道 桥和五台山大桥已经建成，江扬大桥、万福大桥、凤凰大桥正在建设之中。 虽已惊蛰，但天气严寒。走近江扬大桥，记者看到，新建大桥基本成形，凛冽的寒风中，施工人员正在桥上摊铺慢车道道板，吊篮中，施工人员正在油漆桥拱。“师傅，在这里施工冷吗？”“不冷，干活就不冷了！”工人们笑着对记者说。

“大桥要赶在‘4·18’前建成通车，再冷也要干啊！”工人们介绍说，新大桥建成后，将会像一道彩虹，横跨在京杭大运河的东西两岸，与原先的江扬大桥一起呈现“双虹卧波”的运河新景。 不远处的万福大桥，塔楼主体已高高屹立。万福大桥是新万福路工程的一个重要节点项目，也是扬州第一座双层景观桥。记者在现场看到，与万福大桥连接的凤凰桥和高架桥，主体已全部浇筑结束，初展雄姿。而万福大桥60多米高的塔台上，人影晃动、焊花朵朵…… “现在天气还是好的，去年气温最低时，塔上面达零下10摄氏度，施工栈桥水滴下去，都结成了冰凌。”来自湖北荆门的工人张福贵告诉记者，他是去年初来到万福大桥工地，因为工期要求紧，今年春节基本没放假，大家只休息了大年三十下午和年初一上午这两个半天，其余时间都在工地上干活。

为让工人们安心工作，建设方特地安排职工家属到工地过年。 万福大桥目前主要是实施塔楼施工的关键阶段。西岸进度稍微快一些，已进入第17段，也是最后一段的作业。东岸塔楼也进入了第16段的作业，开始顶端塔楼的施工。 施工单位负责同志告诉记者，目前进入塔楼上横梁下部施工，5个施工单位在现场交叉作业，每个工序都要抢工期，而塔台的作业面积很小，最大的钢结构横梁重达10多吨，必须协调好，科学调度和指挥。