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广清大道项目全长18.7公里，目前实际能施工的路段为12.684公里，尚未实施的路段有4段：丽清花园至人民路路口段1.419公里、大燕河桥南桥头加高段0.5公里、广清城轨铁路桥上跨(并行段)广清大道A段0.9711公里及B段3.1257公里，共计6.02公里。 　　

记者了解到，广清城轨铁路桥上跨(并行段)广清大道A、B段共计4.0968公里，属于恢复被广清城轨占用的普通国道路段。省公路管理局于2013年9月对施工图设计进行了评审并出具了审查意见。中标施工单位2013年10月人员机械设备全部进场。至今施工单位还是因为没有收到施工图设计文件，并导致征地拆迁无法进行、人员机械设备闲置长达1年之久。 　　

业内人士透露，施工单位没有收到施工图设计文件的主因是珠三角城际公司对该路段的设计方案调整频繁争议较多，造成设计单位中铁工程设计咨询集团有限公司反复多次修改设计，致使到现在仍无法交付施工图设计文件。 　　倘若广清城轨铁路桥上跨(并行段)再不采取强力措施，随着广清大道实际施工的路段为12.684公里在明年春节前全面建成通车，届时广清城轨铁路桥上跨(并行段)将成为清远南大门出口路的交通瓶颈，并易产生较大交通安全隐患。 　　

清远市公路局相关负责人表示，加快启动广清城轨(并行段)上跨广清大道段项目建设，尽快确定广清城轨铁路桥上跨(并行)广清大道段设计方案是刻不容缓的大事。该局建议市政府对项目设计方案进行二选一：一是长远规划：按公路、市政兼容的综合规划一步到位，即考虑到未来广清大道将全线改造为6米中央绿化带加双向8车道的公路、市政兼容配套功能的道路断面。

这一做法的项目投资规模会增加较大。但若待日后再进行扩建，项目投资规模将至少增加3倍。因此建议市政府尽快与珠三角城际公司沟通一步到位按新规划确定设计方案。二是分期实施规划：该路段旧路等级为一级公路，路基宽38.5米，双向六车道布置，路侧设有市政功能配套设施，对于该路段的恢复重建设计方案只要不降低标准即可。