桥梁伸缩缝|模数式桥梁伸缩缝|橡胶伸缩缝|TST桥梁伸缩缝-大成橡胶有限公司

模数式桥梁伸缩缝的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又能达到位移均匀，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩装置非常有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到最小范围，节约了钢材。该结构还克服了斜向支承式伸缩装置要求加工和组装精度相当高的苛刻条件，否则四连杆结构极易出现自锁现象，影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。

GQF-MZL型桥梁伸缩装置结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以，对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强，可满足各种桥梁结构使用要求。模数式桥梁伸缩缝的锚固钢筋问题对于在预制梁(板)的端部和背墙内预埋伸缩缝锚固钢筋是在两种不同情况下进行的。一般设计给定的都是对称于桥宽中心、在梁(板)端部设置预埋钢筋，则钢筋在每片梁(板)内的预埋位置都会不一样，给施工增加了难度，因此锚固钢筋应以对称于每片梁(板)的中心进行设置，这点在设计中要充分考虑。 在桥梁的施工中要保证锚固钢筋的作用。仅在浇筑8～10cm厚的桥面板混凝土时进行设置是不可取的，这实际上没有让伸缩缝的定位角钢牢固地与梁(板)和背墙混凝土联结成整体，形成不稳定隐患，需加强伸缩缝的养护工作。

对于模数式伸缩缝时施工单位要仔细焊接调平定位槽钢,按间隔两米左右根槽钢计算出需用的槽钢根数。由于按长于槽口宽度1000mm以上截取槽钢（10-12号）。 将槽钢贴型钢上顶面放平，在型钢侧面上搭接短钢筋焊接固定。 若现场没有槽钢也可用工字钢等代替，但必须保证有一个平面。 模数式伸缩缝安装时的现场缝隙宽度与设计温度值不符则按照施工现场工程师的要求调整缝隙。 吊入伸缩装置，并调整纵、横向位置以符合设计要求。 使所有的槽钢底面与路面相密贴。 桥梁伸缩缝的定位焊接，公路桥梁模数式桥梁伸缩缝安装工艺详解，模数式伸缩缝构造，模数式伸缩缝价格-专业厂家按设计要求穿放横筋，可分段穿放，不必使用整根钢筋。