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经过一冬的雨雪侵蚀和车辆碾压，公路病害不断增多。初春时节，虽未到修补的黄金节气，即墨公路局的养护人员却已早早行动起来，摆好施工警示标志，养护机械、工作人员便投入到忙碌的工作中。“切割机一定要沿着放样线切直，清理坑槽时一定要把废料清理干净，压实要多碾压几遍保证压实度，标志牌帽回收要看管好……。”忙碌的施工现场，有条不紊的施工工序，不一会，一个坑槽补得平平整整，交通恢复通畅。

近年来，随着经济建设和交通运输的迅猛发展，公路客货运量日益增大，加之超限超载的违规车辆频繁行驶，给公路路面造成严重破坏，缩短了公路的使用寿命，也严重影响到群众出行。俗话说“三分建，七分养”，面对358公里的养护任务，该局及时调整工作思路，找准工作切入点，积极探索新型管养模式，实施机械化养护修补作业，管养公路路况有了明显的改善，群众出行也走的更好、更舒适了。 “以前路面修补坑槽基本都是采用人工作业，镐头、铁锹、扫帚是主要的生产工具，二三十人平均每天仅能修补100余平方。

再加上缺少专业养护技术管理人员，机械设备短缺，导致部分公路路段养护不及时、不到位。”该局养护科负责人介绍说，去年实行新的管养模式后，我们完善了养护小修各项规章制度及职责，对养护人员和机械操作手进行了专业的培训，统一着装，严格按照养护工程管理办法要求，实施新的养护定额标准，加强考核管理，确保了修补质量，实现了路面修补作业的大跨越。同时借助青岛市公路局的扶持，对施工机械和人员进行了优化和搭配，目前拥有铣刨机、压路机、沥青撒布车、斯太尔运输车等各种先进的养护设备10余台。去年共完成辖区路面修补4.7万平方米，密封胶灌缝14.06万米，有效保证了各条干线公路安全畅通。

目前，由该局管养的358公里干线公路路况病害已全面调查摸底登记结束，并邀请青岛市公路局养护处专业技术人员联合会诊，确定了科学的修补方案。随着气温逐步升高，路面修补工作也将全面展开，预计到6月底第一轮修补将全部完成。
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