桥梁伸缩缝|模数式桥梁伸缩缝|橡胶伸缩缝|TST桥梁伸缩缝-大成橡胶有限公司

模数式桥梁伸缩缝设计选型应考虑的主要因素有桥梁设计荷载等级、所处的地理位置、结构形式，模数式桥梁伸缩缝结构特点、适用范围、平整度、排水及防水性能，桥梁施工条件及施工质量保证措施，伸缩装置的可维修性和经济性。特别是在设计、施工上稍有缺陷或不足，就会引起伸缩装置的早期破坏。

目前，模数式桥梁伸缩缝问题仍在探索研究中，为了改善路面和桥面平整度，使行车舒适安全，除了改变桥型加大孔联长度减少伸缩缝数量外，还应对伸缩缝的设计选型、材料以及施工质量加以足够重视。采用整体成型的异形钢材制成，由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成。

其特点是整体性好、抗弯抗压强度高，车辆经过时平稳无跳，噪声低。适用于各种弯、坡、斜、宽桥梁。模数式桥梁伸缩缝位移量的设计可根据实际需要按照一定模数任意组拼。从8Omm的单缝到12OOmm的多缝，共分15级，伸缩量大于12OOmm时，可按设计要求加工制造，满足用户需要。

该模数式桥梁伸缩缝适用于高速公路桥梁工程。 如要在先摊铺路面后装模数式桥梁伸缩缝,为保证路面良好的平整度，应该先摊铺路面，然后开槽安装模数式桥梁伸缩缝。摊铺路面之前，必须首先清理预留间隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或级配砂石袋填实槽口。回填标高以控制沥青不会污染预埋钢筋为宜，目的在于防止摊铺设备压坏预埋钢筋，便于路面连续摊铺。